海联讯拟换股吸收合并杭汽轮B，将构成“A吃B”“蛇吞象”式重组中国基金报记者邱德坤10月27日晚间，海联讯、杭汽轮B均公告称，海联讯拟换股吸收合并杭汽轮B，预计构成重大资产重组和关联交易。两家公司均计划自10月28日开市起停牌。总结来看，上...
海联讯拟换股吸收合并杭汽轮B，将构成“A吃B”“蛇吞象”式重组 中国基金报记者 邱德坤 10月27日晚间，海联讯、杭汽轮B均公告称，海联讯拟换股吸收合并杭汽轮B，预计构成重大资产重组和关联交易。两家公司均计划自10月28日开市起停牌。 总结来看，上述交易呈现三大特点:一是预计将成为A股公司换股吸收合并B股公司的新案例；二是预计构成“蛇吞象”式重组；三是杭州国资实施资本整合的大手笔。 “A吃B”案例再现 海联讯拟换股吸收合并杭汽轮B，具体是由海联讯向杭汽轮B发行A股股票，杭汽轮B全体股东所持股份将按换股比例转为海联讯的A股股份。 完成上述交易后，杭汽轮B将终止上市并注销法人资格。即这是A股公司换股吸收合并B股公司的新案例。
海联讯是一家从事电力信息化系统集成业务的国家高新技术企业，2011年11月23日通过发行A股股份在深交所创业板上市。 杭汽轮B是一家国内领先的工业透平机械装备和服务提供商，1998年3月31日向境外发行境内外资股后，于1998年4月28日在深交所主板上市。
目前，多家B股公司呈现估值较低、成交量低迷等特点，市场影响力呈现下降趋势，甚至部分B股公司触及“市值退”或“面值退”等情形。
B股公司被A股公司换股吸收合并成为常见方式。此前，美的集团发行A股股票吸收合并“A+B”股公司小天鹅，解决了后者在B股市场存在的问题，成为中国资本市场首个A股公司换股吸收合并“A+B”股公司的重组案例。 “蛇吞象”式重组再现 海联讯拟换股吸收合并杭汽轮B，将构成“蛇吞象”式重大资产重组。 首先，杭汽轮B的总市值是海联讯的两倍以上。截至10月25日收盘，海联讯的总市值为40.27亿元，杭汽轮B的总市值为96亿港元。
其次，杭汽轮B的总资产、净资产分别是海联讯的23.17倍、16.93倍。 截至2024年第二季度末，杭汽轮B的总资产为162.72亿元，归母净资产为82.09亿元；海联讯的总资产为7.02亿元，归母净资产为4.85亿元。 最后，杭汽轮B的归母净利润是海联讯的66.58倍。 2024年上半年，杭汽轮B的归母净利润为1.91亿元，同比增长27.92%；海联讯的归母净利润为287.64万元，同比下降46.82%。
杭州资本逐步构建起“科创+产投+人才+实业”四大业务板块“四轮驱动”，以及“杭州科创基金+杭州创新基金”两大千亿基金“双翼齐飞”的发展架构，意图打造一流产业资本创新生态平台。 2023年，杭州市委市政府赋予杭州资本的全新功能定位是“从事从早期科创投资到中后期产业投资全生命周期的国有资本投资运营公司”。 目前，杭州资本旗下拥有西湖电子集团、杭州市人才集团、杭州科创、杭州产投、杭资运营、国裕国贸、国宇物产、江南人才等重点企业。
编辑:小茉 审核:许闻
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