2023年，不光是很多旗舰电动车产品疯狂内卷，甚至此前并不受新能源车企待见的10万以内纯电小车，也开启了内卷之路。 回顾一下，2023年有哪些10万以内的热门电动小车，比亚迪海鸥、五菱缤果、哪吒AYA等陆续上市，看似每个都把性价比压榨到极...
2023年，不光是很多旗舰电动车产品疯狂内卷，甚至此前并不受新能源车企待见的10万以内纯电小车，也开启了内卷之路。
回顾一下，2023年有哪些10万以内的热门电动小车，比亚迪海鸥、五菱缤果、哪吒AYA等陆续上市，看似每个都把性价比压榨到极致，但每一个新车型的出现，好像都对市场宣告:我才是压榨到极致的产品。
作为吉利最新打造的A0级入门SUV，几何E萤火虫在传承几何E核心竞争力基础上，实现了颜值焕新、内饰进阶和体验越级。
9月2日，吉利几何E萤火虫在成都区域正式上市，新车共同出3款车型，官方指导价格为6.98万元-8.98万元，并推出两个续航版本，分别为301km以及401km，作为城市代步小型SUV的定位，这个续航也足以满足日常通勤、买菜接娃的使用需求。
考虑到10万以内的低价电动市场越来越受到消费者认可，包括缤果、海鸥等车型的市场交付数据节节攀升，吉利显然也不能坐以待毙。所以从此次萤火虫推出的定价来看，6.98万元，进一步地下探了原本几何E的入门门槛，由此可见，几何此次的出击，算得上是“拼了”的态度。
怎么做到如此有吸引力？
萤火虫在外观设计方面，依旧延续了此前几何E的设计语言，整体的设计思路也很符合新能源产品的定调，简约封闭式格栅，配合贯穿式的设计加上分体式灯组，从设计语言的风格客观地说，几何的设计，在10万元以内的小型车里面，算得上是颇具特色的观感，虽然整体的设计改动不大，但因为细节的优化，仍旧提升了整个前脸在当下消费者审美眼光的质感。
车尾的造型也比较有特色，官方称之为萤火飞翼运动双尾翼搭配萤火流光 LED尾灯，更有视觉冲击力。此外，萤火虫新车提供茉莉白、薄荷青、樱花粉等多种车身颜色，笔者认为，薄荷青应该会成为购买萤火虫的热销颜色。
值得注意的是，萤火虫的车身尺寸，在该价位的小型SUV中，也有一定的惊喜，萤火虫长宽高为4006/1765/1550mm，轴距为2485mm，车身长度高于缤果和海鸥，轴距高于哪吒AYA，所以在这个小型车市场中，萤火虫的车身尺寸更为均匀，既有不错的乘员舱空间，也给储物空间的细节设计做到了铺垫，所以对于普通家用市场用户的体验而言，也能够满足消费者的出行需求，就像前文说的那样，接娃、买菜完全不在话下。
10万以内，最让消费者关注的，因为车身尺寸、整体成本不及所谓的旗舰车型，所以无论是电池组空间，还是因为成本受限的成本问题，续航都是小型电动车非常关键的核心。
简约内饰配置也能越级体验
在内饰方面，几何E萤火虫拥有A0级豪华怀挡和双10.25英寸联屏，为车主提供了多种便捷配置。主驾驶座位具备6向调节功能，后视镜具备加热和除雾功能。新车还引入了蓝牙钥匙功能，通过手机蓝牙可以实现车辆的开闭锁和启动。
在材质与做工上，几何E萤火虫是更上一层楼。婴儿级座椅生态材料，装备了CN95级别空调滤芯和新风系统，为用户打造了一个健康舒适的驾乘空间。仅品质一项,几何E萤火虫就拥有着超越同级的优势。
同时，新车还配备了L2级别智能驾驶辅助系统，拥有包括ACC自适应续航、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、IHBC智能远光灯控制等功能，而这些功能配置完全超过了这个价位能享受到的配置，7万级的越级体验，听上去确实有点疯狂。
几何E萤火虫的车身尺寸在同级别里是比较有优势的，特别是1765mm的同级最宽车身宽度可以带来更宽敞的车内空间，后排的乘坐空间横向宽度也是同级最宽的，达到1338mm，即使是坐3个人也没有问题，使几何E萤火虫成为A0级唯一的真5座大空间纯电SUV。
后备厢装载能力也比较出色，后备厢有分层下沉式储物空间，最大容积可达356L。此外，还新增了后排放倒的功能，提升了空间的灵活性，最大可拓展至1000L的装载能力，这在同级别的车型里也是非常夸张的。
可以看出，在同级别其它车型不太重视的空间部分，几何E萤火虫确实花了非常多的心思，遍布中控、中央扶手区、门板等区域共有33处储物空间，这也正是不少家庭用户所需要的。即使是对于很多年轻消费者，以往大家确实可以接受一些车型一般的空间表现，但几何E萤火虫有的这些空间小巧思，无疑会让用车更加舒适便利。
续航和动力都是满格
萤火虫拥有301km以及401km续航，同哪吒AYA、海鸥基本保持持平，更是远超五菱缤果最高仅有333km续航的水平，全系配备60kW电机，动力也同样可以满足小型SUV的日常需求，所以无论从空间、设计、续航，动力都能看出来，几何E对于此次升级的萤火虫的意义，不阉割任何一面放的体验，并更多的是在小型市场中，树立一个更全面的产品出现，也能够保证消费者在购买后的日常用车体验的便利性。
另外大家最关心的充电部分，几何E萤火虫支持最大52kW直流快充，并且还支持车机和手机APP预约充电，同时也标配了6.6kW充电机，支持最大3.3kW的外放电功能，想要野餐露营都非常方便。
在这次的试驾过程中，“冉冉玩不嗨”发现一个很实用的安全配置，几何E萤火虫具备无感启动功能，上车后挂档就可以出发。更重要的是新增EPB+AutoHold软开关，首先是挂P挡自动驻车，如果非P挡松开安全带并打开车门，也会自动挂入P挡。相信大家都看过不少，人下车了，车走了的视频，这个功能确实是非常实用的，毕竟可能再细心的人也有可能出现疏忽，特别是新手司机。这款车还将下电逻辑改为了锁车下电，即便临时关门离车，也不会影响车内他人用电，更加体贴。
看车观察:
对于小型车市场的崛起和涌入，笔者认为这是新能源发展的必经之路，毕竟在传统燃油车市场，8万-15万元价格区间，都是消费者非常重视、走量的存在，绝大多数普通消费者，并不能绝对的支撑购买动辄三四十万的车型，所以针对普通消费者对于电动车的诉求，10万以内的电动车的品质、体验就变得更加重要。所以在当下的纯电小型SUV市场，几何E萤火虫毫无疑问是年轻用户的最佳选择。
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