近日，雪铁龙官方正式在欧洲市场发布了全新的eC3车型，而该车的实车也正式与媒体见面，外媒放出了该车更多的实拍图，从图中可以看出新车在设计层面确实非常的用心，有诸多精致的小心思，显示了法系车型一贯的优势，不过空间方面依旧狭小，显示了法系车型一...
近日，雪铁龙官方正式在欧洲市场发布了全新的eC3车型，而该车的实车也正式与媒体见面，外媒放出了该车更多的实拍图，从图中可以看出新车在设计层面确实非常的用心，有诸多精致的小心思，显示了法系车型一贯的优势，不过空间方面依旧狭小，显示了法系车型一贯的劣势，因此该车终究是一款面向欧洲市场的车型，与国内市场不会有太多的关系。
具体到系列方面，新车的整体设计层面基本上延续了此前概念车的设计元素，前脸有着全新的风格，与此前的雪铁龙车型截然不同，一上来就是复古的雪铁龙车标，独特的造型与时尚完全相反，显示出极强的辨识度。而上方则由黑色装饰条引出了C字形的大灯组，3点式的光源显示出极强的科技感，配合熏黑式的灯带，也兼顾了运动性。而前保险杠部分则保留有多层次的下格栅布局，但与现款雪铁龙车型不同的是，整个车鼻都有着硬朗的设计语言，没有多少圆弧和流线。突出的前杠有着双层式的中网，并加入了灰色的前唇，独立的雾灯以及最为独特的雾灯区域彩色装饰条作为补充，显得复杂而又有辨识度。
在车身侧面，新车有着肉眼可见的小尺寸线条，方正的造型，悬浮式车顶，撞色车身等元素都不会缺席，与老款雪铁龙的圆润风格截然不同，但多段式的动感腰线，大尺寸的轮廓等元素又保持了运动时尚的一面。多种撞色配色更是增添了年轻的感觉。在车尾部分，同样是椭圆形的复古车标引出的贯穿式黑色装饰条连接的，左右两侧浮雕状的C字形灯组，与车头形成对应。而后保险杠部分有着大幅度的突出，并加入了大尺寸的灰色装饰进行补充，进一步增强了层次感和硬派的感觉。
在内饰部分，新车同样采用了全新的设计，也是硬朗的风格与老款雪铁龙大量圆角居然不同，悬浮式大尺寸液晶屏有着长方形样式，看起来凡尔赛的家族风格也不会延续太久，更为醒目的是独特的小尺寸液晶屏幕，狭窄的镶嵌于前风挡下方，有着较远的距离，同时利用了视觉上的特殊原理，官方声称可以在当目光聚焦前风挡时看到更大的时速表，显得相当的新颖。而中控台面则有着极强的层次感，多段式的凸起和凹陷塑造出了开放式的储物格，空调出风口倒是多少延续了一些老款雪铁龙的风格，扶手箱前端区域拨杆式换挡也是如此。
当然碍于车身的宽度，整体换挡区域都非常的狭窄，不算非常高级，而方向盘更加的独特，说不清到底是复古风还是个性，但令人印象深刻。门板处甚至带有类似于商品标签式的特殊细节，处处透露出法系车型的精致感。当然在后排空间方面肉眼可见的小，横向的空间也不富裕，想舒适的乘坐三个人几乎不可能，显示了法系车型一贯的姿态。
而在动力方面，新车也就是国产10万元车型的水平，搭载了前置单电机，最大功率114马力，与之匹配的是44千瓦时锂电池组，当然是磷酸铁锂结构，纯电续航里程WLTP工况318公里，并具备20千瓦快充功能，在26分钟内充电至80%，最终百公里加速需要11秒，最高时速134公里每小时。未来能有怎样的表现，非常值得期待。???
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