如果女司机没记错的话，之前光在微博推荐适合女性开的小车应该不下三次有提到比亚迪海豚。而就在不久前看到比亚迪海豚第50万辆车下线，想想当初在21年8月刚推出之际，有遭遇过多少人的不看好和白眼，而现在的销量也着实证明了这款充满萌萌海洋系的海豚小...
如果女司机没记错的话，之前光在微博推荐适合女性开的小车应该不下三次有提到比亚迪海豚。而就在不久前看到比亚迪海豚第50万辆车下线，想想当初在21年8月刚推出之际，有遭遇过多少人的不看好和白眼，而现在的销量也着实证明了这款充满萌萌海洋系的海豚小车已经被市场所认可了。为什么在A0级竞争市场这么激励的情况下海豚还能突出重围，女司机和你好好分析一下。
首先从产品力来看:比亚迪海豚定价在11.68~13.68万区间，其实在这个价格区间并没有特别的价格优势，但是在今年新款的推出后整体的产品力直接拉满，并且取消了小电池版本，也解决了大家对续航的一部分焦虑。而纵观在同级的合资市场里的同级别竞品伦产品力就是一个天壤之别了，不仅在价格上没有优势，同时在配置上、车型动力上都没有十足的优势，相信这个也是消费者选择海豚的一个重要原因吧。
然后是女司机刚刚提到的续航:新款的海豚更新到只有两个续航版本420KM和401KM，401KM的主打一个电动机最大马力达到了177匹，这对于A0级市场来说动力是相当不错了，不管是在城市道路还是高速上都完全足够，不会让你降低对车辆动力的期望。
最后当然就是配置上:虽然在配置上没有什么眼前一亮的突出，但即便是海豚的入门款也是将所有能给的配置都给到了，比如:倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、无钥启动、智能车机系统等等。
总结:不得不承认比亚迪海豚在A0级市场能突出重围还是有一定道理的，除了自身有过硬的产品力之外同时也离不开新能源市场的推动，整体来说海豚是一款值得入手的小车。
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