小米SU7或成为今年上半年热度最高的车型，新车在3月28日正式上市，官方指导价在21.59-29.99万元。在小米SU7上市半个月后，华为在鸿蒙生态春季沟通会上宣布新款智界S7上市，指导价24.98-34.98万元。小米SU7和智界S7均定...
小米SU7或成为今年上半年热度最高的车型，新车在3月28日正式上市，官方指导价在21.59-29.99万元。在小米SU7上市半个月后，华为在鸿蒙生态春季沟通会上宣布新款智界S7上市，指导价24.98-34.98万元。小米SU7和智界S7均定位于中大型轿车，售价区间也相近，那么究竟哪款车更值得买？
首先从外观上看，小米SU7采用了轿跑风格的设计，前脸造型扁平修长，侧面线条动感十足，尾部还配备有电动升降的扰流板，车辆因带有几分某德系豪华品牌的气息而备受网友调侃，但不得不说小米SU7的颜值还是非常高的，配合上质感十足的漆面，实车有着极强的视觉冲击力，很符合年轻人的审美观。
相对于小米SU7来说，智界S7的整体造型就显得比较圆润了，比较有辨识度的地方体现在车头，大灯处微微隆起，从正面上看非常霸气。车身侧面造型像个大鼠标，虽然没有SU7那种运动激进的感觉，但整体风格依然是时尚且有质感的。至于哪款车颜值更高就见仁见智了，毕竟每个人的审美标准不同，人在不同年龄阶段对车辆颜值的要求也不一样。
内饰方面，小米SU7和智界S7均采用了简约的设计风格，车内也都配有大屏幕。小米SU7比较有特点的地方在于车内保留了部分物理按键，方向盘左右两侧下方还设计有圆形按键，另外仪表盘采用翻转式设计，中控台还预留了螺纹接口，可安装手机支架、运动相机等，此外，用户还可以根据需求购买各种拓展件，如手机支架、对讲机充电座、拾音氛围灯、手电筒、中控屏物理按键、智能双表盘等，玩乐性非常高。
智界S7车内几乎没有保留物理按键，车内采用“游艇环抱座舱”设计，比较有亮点的地方在于方向盘采用了椭圆形设计，华为常务董事余承东称这种方向盘很好用，用过以后就觉得以前的圆形方向盘不好用了。
值得一提的是，小米SU7和智界S7的前排座椅靠背处都设计了平板接口，小米SU7不仅可以支持自家平板上车，还支持苹果的iPad上车，不过小米平板与车机实现五屏联动；智界S7则支持MagLink平板上车，同样支持与车机联动，智能化体验出色。
来看看车辆的尺寸，小米SU7的长宽高分别是4997/1963/1455mm，轴距3000mm；智界S7的长宽高为4971/1963/1474mm，轴距2950mm。
相比之下小米SU7的长度、轴距都更长，但因为车身比较矮，且修长的车头和大溜背设计影响了车内空间，所以小米SU7的后排空间算不上特别宽敞，第二排坐垫的高度及靠背角度等都有着一定的优化空间。智界S7得益于OneBox设计理念，后排可以拥有更宽敞的空间表现，余承东表示不仅能当家里的第一辆车，还能当家里的唯一一辆车。
配置方面，现在20万以上级别的电车该有的配置基本也都有了，满足日常用车绰绰有余，大家更关心的可能是车子的智驾水平。小米SU7和智界S7入门版车型都采用了视觉智驾方案，只有中高配车型才具有激光雷达及高阶智驾能力，两款车的智驾硬件配置都几乎拉满，但小米SU7的智驾城市NOA在4月份才开启用户内测，到5月才开通10城，今年8月实现全国开通。
所以目前小米SU7的智驾水平如何还不好说，需要等内测后才能有一个基本的判断，不过官方宣称小米SU7支持极窄车位泊车，且全系车型支持代客泊车，最高巡航速度23km/h。AEB方面，小米SU7最高可在70km/h的情况下刹停。
智界S7在智驾方面的优势就比较明显了，中高配车型搭载了问界M9同款的192线激光雷达，目前华为高阶智驾已经完成城区NCA全量升级，已覆盖国内超4万个城乡镇，城市主干道、支路全量都能开。余承东表示智界S7的智驾是“最强的智能驾驶”，且不是“期货”，提车即可享受。
智界S7的AEB能力迎来全面升级，前向AEB生效范围为4km/h-150km/h，AEB最高刹停速度120km/h；侧向主动安全生效范围为40km/h-130km/h，可主动识别静止或动态的行人及车辆；后向主动刹车AEB生效范围为1km/h-60km/h。
就现阶段来说，华为的智驾水平还是相对好一些的，产品也经受住了较长时间的市场验证，不过小米SU7的具体表现如何目前也还给不出答案，雷军只表示小米的目标是自动驾驶在2024年进入行业第一阵营，究竟能否“后来居上”答案就交给时间了。
动力和续航方面，小米SU7中低配车型搭载400V平台，配备220KW的单电机，零百加速时间为5.28-5.7秒，CLTC纯电续航里程分别为700km、830km；只有顶配版本搭载800V高压平台，车辆内置495KW的双电机，零百加速2.78秒，CLTC纯电续航800公里。
智界S7全系搭载华为巨鲸800V高压平台，单电机车型最大功率215KW，零百加速5.4秒，CLTC续航里程分别为705km、855km；双电机车型最大功率365KW，零百加速3.3秒，CLTC纯电续航里程分别为630km、751km。
总的来说，小米SU7给人的感觉就是更适合年轻人，车辆的外观运动感更强，车内玩乐性更高，动力表现也更出色，实际体验后发现小米SU7的驾控感受也比较偏向于运动，会是年轻人喜欢的车。智界S7总体感觉是偏成熟的一款车，车子各方面表现也相对均衡，空间也能满足家用需求，比较适合家庭用户选购。
至于哪款车值得买就要看大家的需求了，如果买车纯粹为了满足个人代步需求，那么小米SU7会是不错的选择，但如果需要兼顾家庭，那可能就要考虑一下智界S7了。不过需要注意的是，智界S7的起售价在24.98万元，和问界M7同价，价格门槛比小米SU7高了3.39万元，如果是你买车，你会考虑小米SU7还是智界S7？
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