在一个竞争激烈的时代，大家都需要讲究效率。近几年，在国家政策扶植下，中国新能源汽车产业的发展在全球遥遥领先，而汽车电气化并行的则是中国汽车高端化，经过数年的发展，已经不少自主高端新能源品牌做出了成绩，而从去年开始，包含东风汽车有限公司在内的...
在一个竞争激烈的时代，大家都需要讲究效率。近几年，在国家政策扶植下，中国新能源汽车产业的发展在全球遥遥领先，而汽车电气化并行的则是中国汽车高端化，经过数年的发展，已经不少自主高端新能源品牌做出了成绩，而从去年开始，包含东风汽车有限公司在内的“国家队”也陆陆续续加入高端新能源领域。
高颜值大空间，舒适安全都在线
作为高端新能源产品，eπ008的外观设计精致，简约的封闭式前脸上采用贯穿式造型的双蓝宝石大灯，在点亮后璀璨的灯光显得华丽又捎带几分科技感。
车身设计饱满有形，整体上挑的体态融合了悬浮式车顶、隐藏式门把手以及半封闭式刀锋状造型轮毂，美观度的同时优化整车风阻，据悉，eπ008的整车风阻系数低至0.268。此外，eπ008全车采用了536颗LED灯珠，尾部灯组造型与前大灯遥相呼应。
此次eπ008的车身尺寸分别为5002mm、1972mm、1732mm，轴距为3025mm，并采用6座布局，基于合理的设计使得舱内空间最大化，得房率达到同级最优的67.4%，第三排乘客也能够获得宽敞舒适的乘坐体验，此外，新车的中央过道宽度为180mm，便于乘员上下车。
储物空间方面，舱内拥有28处储物空间，后备箱空间支持拓展至783L。?
而除了让人坐的舒服，新车还让人坐的安心。此次eπ008高强度钢应用占比达70.8%，其中强度更高的热成型钢使用比例达19.1%，在此基础上，通过结构性优化进一步加强车身抗冲击力的能力，比如采用铝挤压门槛梁，且在门槛内填充铝型材加强板，对行车安全起到周到的防护作用。
入门即高配，五感体验佳
eπ008座舱设计及布局简约，一切一目了然，大面积软质包覆加上中央岛台等区域使用木纹饰板装饰，内饰更有档次感。大胆的撞色设计加上穿插于各处的镀铬饰条，则进一步优化了视觉效果。
与此同时，为了让驾乘者的舒享体验进一步升华，此次新车从视听、触觉等多个层面进行了优化。首先从视觉层面配备了超大双全景天幕，天清气朗时可以带来更通透的视野，而烈日当头怕晒怕热则可以直接关上遮阳帘。同时配备64色氛围灯，搭配20扬声器听歌、追剧体验更好，同时前风挡+四门车窗使用双层夹胶隔音玻璃，关上车窗更能还原音乐本真，在安静的环境中也能休息得更好。
为了守护呼吸健康，此新车配备了PM2.5过滤系统，加上香氛系统，行车生活更加精致。此外，随着支持5或50℃保温保鲜的冷暖两用移动冰箱，并可以通过语音控制，还能够在第1排到第3排之间来回滑动，夏天放两瓶可乐，想喝的时候叫一声他就来了。
eπ008座舱每一排座位都能够获得不错的照顾，?一二排座椅配备了通风、加热，二排右边的座椅设置了推腿托、航空小桌板，拥有隐藏式挂钩，且支持8点按摩、3档通风/加热功能。三排座椅还设置了独立的杯架，充电口和阅读灯，坐在后排安安静静看会书也是舒缓心情，不错的选择。
智能科技圈，互动安全都到位
科技层面，eπ008搭载15.6英寸触控式中控屏，以及8.8英寸全液晶仪表盘，同时配备HUD抬头显示即9.2英寸流媒体后视屏，全车可实现6屏联动，同时支持手势识别、乘员识别等多模互动能力。
当然，语音控制、远程控制等功能也没有缺席，车机内置高通骁龙8155芯片，使用流畅、互动反馈更迅速，并支持整车OTA升级，可实现远程软件和固件在线升级。
除此之外，此次eπ008基于SOA场景大师，开放车内200余项原子化服务，用户可根据自己的需求与偏好充分调动车内的各项功能，打造符合自己需求的专属化场景。
随着中国汽车行业普遍进入智能化的下半场以及国家政策进一步放开对智能网联汽车的限制，高架智驾技术正在越来越快的在量产车上实现落地。
此次新车基于包含8颗高感知摄像头、4个环视摄像头、13个超声波雷达、5个毫米波雷达、1个智能驾驶域控制器、1个高精度定位单元在内的多达32个智能感知硬件，为用户提供了可自动上下匝道，以及变道跟车的高速NOA领航辅助驾驶系统，同时配备FAPA多场景自动泊车功能，在城市中游走，和朋友约馆子，无需担心路边的停车位太小不好停车。
当然，诸如并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别以及前/后碰撞预警、主动刹车等安全性辅助功能也都安排上了。
增程/纯电可选，馈电油耗4.7L/100km
eπ008提供了增程、纯电两种动力形式。
其中在增程版车型搭载一台最大功率108kW、最大扭矩210N·m的1.5T涡轮增压发动机充当增程器，据悉这台发动机热效率达到了45.18%，是当前的行业之最，且获得了中汽研“能效之星”权威认证，可将1L油转化为3.66kWh的电，拥有行业领先的油电转换效率，馈电油耗4.7L/100km。
而增程版车型和纯电动车型都搭载的是一台最大功率200kW最大扭矩340N·m的后置永磁同步电机。
续航方面，增程版车型搭载容量为34.32kWh时的磷酸铁锂电池，在CLTC工况下的纯电续航仅为210km，综合续航可达1300km。纯电版车型搭载容量为82.28kWh的磷酸铁锂电池， CLTC工况下的纯电续航里程为636km。快充模式下26分钟，可以将电池电量从30%充到80%。
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