2月，比亚迪为宋PLUS推出了荣耀版，入门降幅就达到了3万元；3月，吉利银河为银河L7推出了龙腾版，在旧款本身就比宋PLUSDM-i便宜2万多的情况下又降了1.3万元，一时间，这新能源市场价格战是立马推进到了白热化阶段。那么，这两款门槛都降...
2月，比亚迪为宋PLUS推出了荣耀版，入门降幅就达到了3万元；3月，吉利银河为银河L7推出了龙腾版，在旧款本身就比宋PLUS DM-i便宜2万多的情况下又降了1.3万元，一时间，这新能源市场价格战是立马推进到了白热化阶段。那么，这两款门槛都降到了12万级的插混SUV，谁更值得入手呢？这里以价格仅相差百元的次低配入手，它们的落地价都在14.6万元左右，看看是13.98万元的2024款宋PLUS DM-i 荣耀版 110km 旗舰型更划算，还是13.97万元的2024款银河L7 1.5T 115km PLUS 龙腾版更值得(以下称银河L7)。
外观方面
两款车在视觉上都算是比较有看点的，宋PLUS在经历过改款之后变得大胆了些，在以C型导流槽为主的部分加入了一些扰流面板，虽然车头还是以封闭式为主，但镂空条幅还是以横幅样式配合下方的多层扰流板，形成了一个梯形结构，视觉上会显得比较丰富。此外，车头的异形大灯、车尾的略带下嵌入的贯穿式尾灯，都可以带来饱满的层次变化。
银河L7则强调了一些科幻效果，整个车头以封闭式结构为主来优化风阻，仅在前保险杠位置也保留了梯形下进气孔，没有像宋PLUS那样提供独立的上升式运动护板；而在大灯设计中，车辆完成了分体式打造，上部分日行灯完成了贯穿光环效果，而远近光灯所在的导流槽位置还增加了少量参数化装饰。此外，车辆的车尾略带有下沉倾向，异形贯穿尾灯与大尺寸的扩散状运动护板更强调运动。
尺寸上，宋PLUS拥有4775/1890/1670mm的长宽高，轴距为2765mm，它视觉上会比银河L7更修长；而银河L7则为4700/1905/1685mm，轴距为2785mm，它在视觉上则会显得更宽大一些。
配置方面
宋PLUS采用了比较显著的T型扇面布局，方向盘为三幅式设计、前端布局有12.3英寸数字仪表盘，而中控则采用悬浮式12.8英寸可旋转触控屏，整体通过烤漆与金属饰板形成了双层装饰，中央空调出风口下布局有短促的电子挡把，空调、多媒体与部分常用辅助功能会在换挡机构上以触控、拨片、滚轮等方式呈现，高级视觉下还是以实用性为主。
银河L7采用了带重心偏转的不对称布局，方向盘为更前卫的撞色四辐式并继承了电子怀挡，前端布局有10.25英寸数字仪表盘，而中控则是朝向主驾驶一侧的纵置13.2英寸触控屏，空调出风口则采用了布局于中控台下方的贯穿设计，整个中控通过上下分层与面板连接形成了更强烈的环抱感，而且副驾驶一侧的16.2英寸触控屏，也会让整个座舱看上去更具科技感。
其他改善座舱环境的部分，两款车都布局了尺寸可观的全景天窗，并为化妆镜提供了照明灯，其中，宋PLUS会有氛围灯参与装饰、有触控式阅读灯参与照明，并布局更多一个扬声器喇叭，功能细节上要做得更好一些。
智能科技
两款车都搭载有智能互联车机系统，其中，宋PLUS的DiLink并未更新到最新版本，但它的双区域智能语音交互与手机APP还是能实现更丰富的功能控制覆盖，后者能覆盖到车门/车窗/空调等等方面；而银河L7的银河N OS则更强调在线功能与娱乐支持，而且得到了高通骁龙8155芯片适配的它在丰富性与流畅度上会更优，还保留了原厂手机互联来满足不同用户的具体需求。
尽管两台车都提供了带透明底盘的全景影像，并通过多组雷达与摄像头来实现安全辅助，甚至宋PLUS还有更常见于越野车的防侧翻系统。但银河L7却率先实现了L2级辅助驾驶，包括主动刹车、车道偏离预警、车道居中保持、道路交通标识识别反馈等等，都会让它开启了更安全且轻松一些。
舒适便捷
宋PLUS的优势在于，它通过前排隔音玻璃、后排隐私玻璃以及能进行空气质量监测与净化的双温区空调，实现了更优的舒适环境构建，但它的座椅仅支持主驾驶6向电动调节；而银河L7则是直接在座椅上建立了舒适性优势，前排均支持6向电动调节与加热，其中，主驾驶还支持通风与按摩、副驾驶则提供了独立腿托，另外，它带有的感应式雨刮、自适应远近光也会让用车变得更安全便捷些。
机械方面
宋PLUS搭载了DM-i超级混动系统，通过骁云-插混1.5L专用发动机与EHS145电混系统以及18.3kWh刀片电池的协助，车辆能在8.3秒内破百，并拥有85km的WLTC纯电续航，馈电油耗也保持在了5.3L/100km；此外，18kW快充需要1小时、支持3.3kW对外放电功能。
银河L7搭载的雷神8848动力系统则搭载了1.5T混动专用发动机，并与3挡变频电驱DHT Pro、18.7kWh宁德时代CTP平板电池相匹配，通过P1+P2双电机方案，系统综合功率达到了287kW、综合扭矩为535N·m，让车辆能在6.9秒内破百，拥有90km WLTC纯电续航的同时，馈电油耗也控制在了5.23L/100km，而快充仅需0.5小时。整体来看，除了不能3.3kW对外放电，银河L7在性能与效率方面都要更胜一筹。
底盘当中，两款车都使用了前麦弗逊与后多连杆式独立悬架组合，只是宋PLUS的调校会偏重控制稳定一些，而银河L7则略带有一点点硬度以支撑车辆的运动操控。
写在最后
整体看起来，比亚迪宋PLUS DM-i都会是一台更偏向于家庭实用的车辆，而它无论是外观，还是内饰，都更容易被广大年龄段的消费者所接受。而银河L7这边显然会更加强调用车的乐趣，整体呈现出来的年轻感会更胜一筹，但落在关键阶段，在已经实现了智能辅助优势的情况下，它的雷神8848电混系统能在综合表现上取得优势，这会让我们在推荐中更倾向于银河L7。
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