最新消息，奇瑞与华为合作打造的轿跑车型——智界S7，将于4月8日再度上市。新款智界S7将升级不少新功能，上市即交付，预计月销量5000辆，同时推出2个新版本，均采用华为双电机。 智界S7在去年11月底正式上市后，大定订单突破2万辆，但与这...
最新消息，奇瑞与华为合作打造的轿跑车型——智界S7，将于4月8日再度上市。新款智界S7将升级不少新功能，上市即交付，预计月销量5000辆，同时推出2个新版本，均采用华为双电机。
智界S7在去年11月底正式上市后，大定订单突破2万辆，但与这款车的热度不相匹配的是，智界S7的销量却让人大跌眼镜。今年2月份，智界S7卖出794辆，1-2月累计销量1398辆，甚至比不上问界M7一天的订单量。
问题出在了奇瑞和华为的合作上。跟赛力斯对华为言听计从的情况不同，奇瑞与华为的合作要复杂得多，双方在生产制造方面出现冲突，这导致智界S7的交付周期从最初的4-6周，延长到12-14周，交付瘫痪，用户转让订单，一手好牌被奇瑞打得稀烂。
奇瑞旗下本来就有了新能源品牌iCAR和星途旗下的星纪元系列，智界算得上一次跨界尝试，iCAR和星纪元才是奇瑞真正想做成的项目。但AITO问界的巨大成功实在太诱人，奇瑞只好决定让智界项目升级为EH事业部独立经营。
在2024年中国电动汽车百人会上，余承东为智界S7站台，并解释称由于芯片缺货、工厂搬迁，耽误了智界S7的上市和量产，现在S7已转移至“超级二厂”专属产线，预计从4月份恢复到正常状态。智界S7被晾了几个月，重新上市还有一线生机。
知情人士透露，智界第二款车型是SUV，预计下半年的7月或8月推出，其增程版本车型也将在年底上市。
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