无论是G500还是AMGG63都是无数男人的梦想车型，不过我觉得还差点意思，底盘还不够高，还能再猛再大气些！比如G级4×4的造型就很霸气！大G在它旁边都得像小弟一样乖乖的站着。 这一期分享的改装案例，就是大G改装门桥。门式车桥俗称门桥，我...
无论是G500还是AMG G63都是无数男人的梦想车型，不过我觉得还差点意思，底盘还不够高，还能再猛再大气些！比如G级4×4的造型就很霸气！大G在它旁边都得像小弟一样乖乖的站着。
这一期分享的改装案例，就是大G改装门桥。门式车桥俗称门桥，我认为这才是玩大G改装的第一步。以往大家见的最多的就是改装避震，对于承载车身来说，改装高减震，前后副车架与地面的高度会升高。但是对于大G这种非承载车身来讲，改避震只能升高车身，但前后桥与地面的距离不会升高。前后桥没有升高的越野车，只是空有一副越野车的皮囊罢了，根本越不野。
这次升级的内容包含，letech的弹簧+门桥套件+8孔22寸轮毂+刹车套件，采用的是letech的方案。对奔驰比较了解的朋友都清楚，奔驰原厂的门桥就是letech代工的，所以这套方案不会错。
要想车身能驾驭住这更高的门桥，原车车身的外观包围肯定得改一改，宽体包围+碳纤维加宽轮眉必不可少！
现在是不是感觉出来了？停在大车旁边，都没有了弱不禁风的感觉！关注我，持续分享更多奔驰配置改装升级案例。
免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。