面对不断跟进的“方盒子”对手，哈弗猛龙在上市半年后便拿出了全新的应对策略。此次改款升级，不仅增加了个性化的户外拓展套件，同时越野硬件也获得了一定程度的强化。 由于轮胎尺寸的变化以及外观件的微调，2024款哈弗猛龙在车身宽度和高度均有所增加...
面对不断跟进的“方盒子”对手，哈弗猛龙在上市半年后便拿出了全新的应对策略。此次改款升级，不仅增加了个性化的户外拓展套件，同时越野硬件也获得了一定程度的强化。
由于轮胎尺寸的变化以及外观件的微调，2024款哈弗猛龙在车身宽度和高度均有所增加，整车尺寸变更为4800*1950*1843mm，轴距部分则并未发生变化，依然为2738mm。
新车增加了风暴黄、水墨江南灰两种外观颜色。其中水墨江南灰采用了纳米级新原料，特点是具有一定的磨砂质感，同时也可以切实缓解雨雪等恶劣环境对车漆的腐蚀。?
轮胎尺寸升级为255/60 R19，依此车辆的通过性也随之获得了小幅提升。数据达到了接近角25°、离去角32°、纵向通过角20.1°，最小离地间隙由200mm提升至221mm，涉水深度由560mm提升至580mm。此外，新车还提供了尺寸为265/60 R18 AT胎作为选装。
外观最直观的变化了是增加了拓展套件可选，包括车顶平台以及侧爬梯，样式设计与路虎卫士较为相似。
内饰与现款车型基本一致，唯一的区别是换装了新型低结晶PP材料的装饰板。交互部分基于12.3英寸全液晶仪表+9英寸W-HUD抬头显示+14.6英寸中控屏，软件与硬件未作调整。
值得一提的是，在吸取了来自用户的反馈意见后，Hi4电四驱技术在程序上做出了17项策略优化。通过软件逻辑算法、控制策略、阈值设定等升级，理论上使常温高速油耗降低了3.6%，也就是0.3L/100Km，常温市区油耗降低6.5%，相当于0.36L/100Km。
另外增加了低温冰雪算法。通过优化TCU和HCU软件，可以使车辆在雪地上的脱困、换挡平顺性、响应速度更加细腻。
智驾部分，新车搭载L2+级辅助驾驶，其具备26个感知硬件，可实现NOH智能辅助驾驶、智能泊车、循迹倒车等功能。不过该配置并不是全系标配，而是会以选装的形式供用户选择。
先一步入局的哈弗猛龙无疑感受到了来自“方盒子”大军的竞争压力，因此在较短时间内便推出了改款车型。显然，2024款哈弗猛龙将产品调性稍向越野倾斜，目的是可以更好地契合于“1.5T+Hi4+后桥差速锁”的原有产品标签。而至于价格与具体的配置信息，我们很快便可以在北京车展上找到答案。
本文作者为踢车帮 耿安
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