朗逸自然吸气版的动力储备较低，标准为81kW/141N·m，加速感平平无奇；车辆的配置水平也不算高，只有基础安全配置比较全面，比如标配前排侧气囊和头部气帘，但是新逸版没有倒车影像和天窗，两个版本都没有L2级智能辅助驾驶系统，更没有智能车机。...
朗逸自然吸气版的动力储备较低，标准为81kW/141N·m，加速感平平无奇；车辆的配置水平也不算高，只有基础安全配置比较全面，比如标配前排侧气囊和头部气帘，但是新逸版没有倒车影像和天窗，两个版本都没有L2级智能辅助驾驶系统，更没有智能车机。方向盘没有皮革覆盖材料，新逸版座椅为织物材质、新愿版的皮革座椅也没有通风或加热功能，甚至都在使用手动空调。
入门级燃油动力轿车很少使用AT变速器，因其制造成本仍然略高于CVT或干式双离合变速器；不过干式双离合变速器的可靠性、稳定性和体验均很差，所以即便是大众汽似乎也在逐步淘汰这种机型。但是曾经被日系汽车品牌包装成“丝般顺滑”的无级变速器还在大量使用，用这种变速器的轿车包括但不仅限于:吉利帝豪，长安逸动，别克威朗，日产轩逸，本田思域，丰田雷凌和卡罗拉等，这些车面对使用6AT的朗逸会有一定压力。
上汽大众朗逸新锐出众版，新车价格上可以说是真香，毕竟，出众新逸版相较于现款新逸版售价降低了2万元，出众新愿版相较于现款新愿版售价降低了2.2万元，值得一提的就是，尽管新车价格更亲民了，但是配置上却没有进行明显的缩减，由此可见其诚意。在造型设计方面，朗逸新锐出众版基本延续了现款车型的设计风格，外观上并没有进行明显的调整或改动，前脸满天星样式的格栅设计，加上硕大的“VW”标识，以及两侧采用LED光源的锐利大灯组，使其整体看上去给人一种年轻且动感的视觉感受，此外，为了迎合当下不少车迷朋友们的审美需求，新车还将提供多种车身颜色选择。
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