本田表示，他们非常重视通用汽车的合作伙伴关系，未来将在低成本电动汽车上保持合作。到本世纪20年代末，他们将共同推出更多基于Ultium的PrologueSUV姐妹车型。"与通用汽车的联盟对我们来说是一个巨大的武器."本田首席执行官、总裁兼执...
本田表示，他们非常重视通用汽车的合作伙伴关系，未来将在低成本电动汽车上保持合作。到本世纪20年代末，他们将共同推出更多基于Ultium的Prologue SUV姐妹车型。
"与通用汽车的联盟对我们来说是一个巨大的武器."本田首席执行官、总裁兼执行董事Junbo Mibu在上周与媒体的圆桌讨论中用这句简洁的话总结了自己的想法。
在谈到公司向零碳排放过渡时，三俊博和高管青山真治称赞了本田与通用汽车合作的优势，无论是基于Ultrum的2024 Prologue电动SUV，还是基于两家汽车巨头联合开发的平台的未来产品。
青山说:“我们认为整体合作是互利的，不仅是对平台，对采购和采购也是如此。”“合作就是未来。”
据说，虽然2024款本田Prologue主要依靠通用汽车的技术——其Ultium平台和电池与2023款凯迪拉克Lyriq和2024款雪佛兰Blazer EV共享，但两家公司的下一个合作项目可能会有更多的本田DNA。
本田表示，将在2027年推出起步价低于3万美元的电动汽车，其特点是通用汽车和这家日本汽车制造商之间有更多的信息共享。新的项目代码是AEV(负担得起的电动汽车)，将包含每个品牌的最佳产品。
“本田和通用有足够的技术来制造它，”青山说。“因此，现在来自两个实体的工程师正在披露我们拥有的技术，然后试图讨论哪些技术对双方来说是最佳的。”
这似乎意味着AEV项目可能是一个完全来自本田的设计，虽然更有可能是双方贡献自己的特定组件。
况且他们的合作不仅限于汽车本身。通用汽车和本田都在评估他们的物流和生产设施，以确定最有效的方式来获得生产入门级电动汽车所需的材料、人力和空间。这是两家公司实现碳中和目标的一部分，通用汽车达到2040年，本田达到2050年。
“从现在开始，从采购和材料到资源回收的一切都是一个整体，”青山说。“我们必须实现这个范围内的一切，而不仅仅是纯电动汽车。”
IT之家报道称，通用汽车和本田今年4月表示，他们正计划联合开发一些低成本电动汽车，这些汽车将基于通用汽车的下一代Ultium电池技术。这些车型将包括一款紧凑型跨界车，预计将于2027年在北美开始销售。
通用汽车全球产品开发执行副总裁道格·帕克斯(Doug Parks)表示，公司计划推出一款价格低于雪佛兰Equinox tram的电动汽车。
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